Студентка ПривГУПС придумала устройство, отпугивающее животных от железнодорожного полотна

Уроженка села Георгиевка Кинельского района, студентка третьего курса Института транспортного строительства и подвижного состава ПривГУПС Анастасия Белко создала акустическую систему, которая с помощью безопасного ультразвука отпугивает крупный рогатый скот от железнодорожного полотна. Изобретение получило лаконичное название «Му-защита».

– О том, что такое сельское хозяйство, я знаю не понаслышке: моя бабушка Любовь Пятачкова много лет держала небольшую молочную ферму. Родители, как и старшая сестра Вера, железнодорожники. Сестра не раз делилась проблемой выхода коров, да и прочей живности, на пути, что часто приводит к гибели животных. Мы нашей небольшой командой разработали компактное устройство, которое с помощью звуков определенной частоты, недоступных для слуха людей, отпугивает млекопитающих от железнодорожных путей. Таким образом мы получаем эффект три в одном: защиту животных от гибели и травматизма, фермеров – от непредвиденных потерь, а железнодорожников – от экономических убытков, – делится Анастасия.

Изобретение это уже получило высокую оценку профессионалов. По словам научного руководителя нашей собеседницы, старшего преподавателя кафедры «Железнодорожный путь и строительство» Тимура Кадырова, проблема выхода животных на линию остро стоит на всем полигоне КбшЖД, и особенно в Кинельском, Похвистневском и Безенчукском районах. До сих пор неизвестно о применении где-либо в стране действенных технологий, предотвращающих выход сельскохозяйственных и диких животных на пути.

– Вся профилактика сводится к тому, что мы, железнодорожники, с началом пастбищного сезона пишем письма или встречаемся с животноводами, чьи хозяйства расположены неподалеку от магистрали, и просим их быть предельно внимательными к своим питомцам и делать все, чтобы не допускать их на железнодорожное полотно, – детализирует Тимур Кадыров.

Как утверждает директор студенческого бизнес-инкубатора ПривГУПС Андрей Свечников, проект Анастасии позволит наконец решить эту проблему, и возможно, в масштабах всей страны. Не случайно разработкой Белко уже заинтересовались в Москве.

– Пресс-служба Минсельхоза России обратилась к коллегам из федерального Минтранса с запросом: есть ли в железнодорожных вузах страны смежные с сельскохозяйственной отраслью проекты? Минтранс переадресовал запрос в Росжелдор – федеральное агентство железнодорожного транспорта, и ПривГУПС живо на него откликнулся, потому что у нас два таких проекта: «Му-защита» Анастасии Белко, а второй – тоже студентки нашего университета Анастасии Мишуковой. Он касается совершенствования методов борьбы с борщевиком вдоль железнодорожного полотна и сейчас в активной разработке. Его тоже взяли на заметку в Москве, а «Му-защиту» уже назвали высокоэффективной, – детализирует директор пресс-центра вуза Дмитрий Попов.

От идеи «Му-защиты» в виде бумажных набросков до ее воплощения прошел год. Устройство представляет собой легкую коробочку, которая крепится на обычную опору. В эту коробку, среди прочих элементов, вмонтирован датчик движения, который отслеживает приближение к железнодорожному полотну животных. Устройство генерирует ультразвук с частотой от 1 до 20 герц. Основной сложностью, признается Настя, было подобрать эффективную частоту, но без вреда человеку, живности и окружающей среде. А вторая сложность, улыбается девушка, подобрать своему изобретению название – короткое и звучное. Результатом мозгового штурма, в котором кроме Анастасии, Андрея Свечникова и Тимура Кадырова принимал участие еще один молодой ученый и наставник изобретательницы Намик Амиров, родилось название «Му-защита».

Сейчас разработка Белко выходит на сертификацию. В апреле в одном из районов региона, где проходит магистраль, состоится тестирование системы уже не в лабораторных, а в полевых условиях, на которое пригласят и фермеров. Третий этап – промышленное внедрение. Кроме того, проект выдвинут на федеральный конкурс «Умник» – это программа грантовой поддержки молодых ученых от Фонда содействия инновациям.

Андрей Введенский

Фото Марины Кафтайкиной и из личного архива Анастасии Белко